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摩拜单车之“专利学解剖” [复制链接]

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发表于 2017-3-21 17:13:04 |显示全部楼层
  全铝车身、防爆轮胎、轴传动、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计、银色和橙色搭配、具有时尚亮丽外形的单车成了京城一道亮丽的风景线。毫无疑问,这就是最近比较火爆的摩拜共享单车。  共享单车是应移动互联网和二维码的发展产生,是新时代科技的产物,无桩停靠、扫码取车,可克服公共自行车的诸多弊端,很好地解决人们出行最后一公里的问题。

摩拜单车

  新事物的出现必然承载着新技术的产生,而新技术也必须要受到专利的保护才能实现最大的收益。作为一名IP从业人员,笔者面对新出现的摩拜单车,便对其所承载的专利技术产生了巨大的好奇。抓紧检索一下,发现摩拜单车所属公司北京摩拜科技有限公司共申请了29件专利(检索日:2017年1月26日)。本文来对摩拜单车的专利情况一探究竟,进行一次“专利学解剖”。
  专利概况

摩拜单车专利概况

  上图展现了摩拜单车相关专利的申请趋势、专利类型分布及专利申请地域分布情况。
  根据专利的公开情况,可见摩拜单车的相关专利申请主要集中在2015年下半年,2016年有少量专利申请(由于专利申请后未要求提前公开会在18个月后才公开,因此可能有些专利尚未公开)。
  在所申请的29件专利中,以发明和实用新型为主,外观设计为辅。其中,发明和实用新型不分伯仲,各有12件专利申请,外观设计有5件专利申请。
  在所申请的29件专利中,其中28件专利申请均为中国专利申请,只有1件是WO国际专利申请(WO2016197943A1),此项专利涉及的是自行车管理系统及其控制方法和装置,可见此项技术无疑是摩拜单车的核心技术(解读见后文)。
  据悉,摩拜计划开拓美国市场,进行有效的海外专利布局是走出国门、走向世界的重要保障。
  经WIPO网站查询,笔者发现专利(WO2016197943A1)的指定国非常多(见下图),可见摩拜单车真的是要走向世界啦!

WO2016197943A1专利的指定国

  法律状态
  在所申请的12件发明专利中,11件中国发明专利申请均为在审状态,1件国际发明专利申请为公布状态;所提出的12件实用新型专利申请及5件外观设计专利申请均为有效授权状态。

摩拜单车专利法律状态图

  技术分布
  摩拜单车在防盗系统、车架、传动系统、管理与控制系统、挡泥板、电机、前轮组件、自行车整体8方面布局了专利,各种技术所布局专利的数量如下图所示。可见,摩拜公司对防盗系统、车架、传动系统、管理与控制系统方面的专利布局较为重视。

摩拜单车专利技术分布图

  专利技术亮点
  摩拜单车运行的重要功能部件车架、传动系统、防盗系统、管理与控制系统的专利布局如下图所示。

摩拜单车运行重要功能部件专利布局

  1、车架
  摩拜单车的车架前后均为单叉结构,非常具有个性。下图为摩拜无链自行车的主要构造图。其中车架包括前叉、头管、车架下管、集成底架及座管。

无链自行车主要构造图

  2、传动系统
  摩拜公司提出采用圆锥齿轮-传动杆传动方式的无链传动系统,圆锥齿轮以90度轴交角相啮合,将来自中轴3的旋转动力传动至后轴,驱动后轮旋转,彻底杜绝掉链子的问题。

无链自行车传动系统图

  3、防盗系统
  防盗锁是防盗系统的主要部件。摩拜公司提出一种具有大致C字形的锁口的马蹄型防盗锁,其中各电子模块与锁具集成为一体。
  值得一提的是,此电子锁可实现自动开锁,很是方便。电子锁接收到外部信号后,通过锁控制模块控制电机输出轴的旋转,进而控制锁舌的移动,实现自动开锁。
  在防盗上,通过设置的振动传感器检测异常振动,可实现声光报警。
  锁具的整体外部设计注重平滑过渡,从而更好地保护防盗锁本身不被破坏。

防盗锁立体图

  4、管理与控制系统
  摩拜单车的自行车管理与控制系统是其核心技术(公开号:CN105046827A,专利名称:自行车管理系统及其控制方法和装置),此项技术已提交PCT国际专利申请(WO2016197943A1)。该系统包括移动通信设备、云端、自行车和运营策略中心;其中,运营策略中心与云端连接,用于为云端提供自行车管理策略;移动通信设备通过无线网络与云端建立通信,云端通过无线网络与自行车的车载电子设备建立通信;移动通信设备经由云端对自行车进行控制;自行车定时向云端上报状态信息。

自行车管理系统模块示意图

  此自行车管理系统可实现用户登录、提车、用车、还车、寻车、预定等全过程管理,并可实现防盗控制。
  产品更迭
  截至目前,摩拜公司所申请的专利主要是针对第一代单车,其产品自上市起经历了三次升级。不断推出新产品一方面是要克服所发现的弊端,另一方面是为了抢占更大的市场。
  摩拜的第一代单车MOBIKE,俗称“经典版”,几乎与小黄车ofo同时出现在北京的大街小巷。与小黄车普通的外表相比,摩拜单车的外形称得上是酷炫,非常亮眼。前后单叉、无链传动、实心车胎、汽车5辐轮毂的设计,极具个性。但单车的重量达25KG,是普通自行车的2倍,造成骑行体验不佳,受到众多网友吐槽。因此,摩拜推出了二代单车MOBIKE Lite,俗称“轻骑版”,成功地将25KG的车身降至17KG。

摩拜第1代单车MOBIKE与第2代单车MOBIKE Lite

  摩拜轻骑版的外形有了辐条,挡泥板、链条等,更像一辆普通自行车了,可以想象,这无疑是为了与ofo争夺市场。此款单车仍采用防爆轮胎,值得圈点之处在于轮胎的镂空设计,即美观,又轻盈,别具匠心。另外,摩拜轻骑加装了太阳能板的车筐,并启用了太阳能板充电技术,保障了智能锁的稳定可靠运作。
  摩拜单车的最新升级是对一些细节方面的改进,如可调整座椅、碟刹、车筐等,进一步提高产品性能。

第三次升级

  后记
  如前所述,摩拜单车的相关专利主要是针对第一代单车申请,从申请趋势也可看到,最新的申请日期是2016年6月份。2016年下半年,在共享单车大批量面市后,摩拜应市场需求对自身产品也进行了多项升级,但是目前尚未发现镂空轮胎、太阳能车筐、可调座椅等的相关专利申请,我们会持续关注。期待摩拜公司能将研发和专利保护并行,更好地维护好自身权益。另外,配合产品的海外市场开拓,除了在相应的海外市场布局核心专利外,也应布局相应的外围专利,形成有效的专利保护网,保障海外市场开拓的顺利开展。
  “共享”让城市更美好,愿共享单车获得长足发展。(作者:谢志超 ,路浩联盟)
  *本文经本网编辑





       来源:IPRdaily

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